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09:01:36 02.10.2026  Westtrabantfahrer |
Servus miteinander, bei meinem SPI 4x4 Bj 2000 haben wir ein Elektrikproblem rund um die Lichtmaschine und das Laden. Ich hoffe, ihr könnt Dennis und mir helfen, den Fehler einzugrenzen oder aufzuspüren mit Eurer Erfahrung. Symptome: bei Motorlauf: keine Ladespannung. Ladekontrollleuchte bleibt aber aus. bei Zündung-an: Öldruckwarnung an, Ladekontrollleuchte aus. bei Zündung-aus: Öldruck und Ladekontrolleuchte glimmen ganz leicht. Sporadischer Zusatzfehler: am D+ an der Lichtmaschine liegen manchmal auch bei Zündung-aus 12 Volt an. Bereits getauscht: Lichtmaschine gegen eine andere gebrauchte. Ladekontrollbirnchen ersetzt. Nach erstem Auftreten des "bei Zündung an keine Ladekontrollleuchte" haben wir zusätzlich den Anlasser getauscht, der war nämlich auch hinüber. Vermutlich eher kein Zusammenhang. Was zum Henker kann das sein? Beste Grüße WTF |
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12:43:40 02.10.2026  kabi |
Öldruck und Ladekontrolle hängen plusseitig gemeinsam am Zündschlossschalter. Somit scheint dieser zu funktionieren, wenn die Öldruckkontrolle bei 'Zündung an' und 'Motor steht' leuchtet. Dass die Ladekontrolle nicht leuchtet ist plausibel, wenn aus D+ auch 12 Volt quasi 'von hinten' an die LKL kommen, da dann kein Potentialunterschied vorhanden ist. Die LKL müsste leuchten, wenn das an D+ angeschlossene Kabel von der Lima abgezogen und auf Masse gelegt wird. | |
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16:37:13 02.10.2026 Dennis |
Zitat: am Zündschlossschalter. Somit scheint dieser zu funktionieren, Noch ein bisschen Hintergrund dazu: Der ZSS ist quasi neu (ist seit ca. 4000 Fahr-km verbaut), den hatten wir vor Reiseantritt noch getauscht. Der Anlasser war seit Dienstag defekt (ging davor schon mal schwer, ab dann gar nicht mehr, Grund: die Lagerbuchse vorn bei der Welle mit dem Ritzel hatte sich verabschiedet, dadurch starkes Spiel). Am Mittwoch Abend haben wir, nach ca. 900 Fahr-km ohne Probleme, erstmals das Problem mit der Ladekontrollleuchte festgestellt, als wir kurz vor Erreichen des Reiseziels nochmal Stopp gemacht haben. Scheint erstmal mit dem Anlasserproblem keinen Zusammenhang zu haben. Zitat: Die LKL müsste leuchten, wenn das an D+ angeschlossene Kabel von der Lima abgezogen und auf Masse gelegt wird. Das ist natürlich ein guter Hinweis, was ja auch relativ einfach zu testen ist. Ich hatte, nachdem ich fast sicher war, dass die LiMa das Problem ist (was sie ja nicht war, da Fehler 1:1 blieb nach Tausch auf andere LiMa), ein wenig die Diode oder die Birnenkontakte hinten am Tachoblock in Verdacht, aber auch Tests mit 2 anderen Tachoeinheiten, die ich da habe, brachte keinen Unterschied. |
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15:03:21 03.10.2026 Westtrabantfahrer |
Danke schon mal kabi! Hier die Messergebnisse. Heute liegen bei Zündung-aus keine 12 v auf dem d+ der Lichtmaschine. Bei Zündung an aber schon. Das dürfte ja normal sein. Und: wie vermutet, leuchtet die LKL, wenn ich D+ abziehe und auf Masse lege. Mir ist nur jetzt nicht viel klarer, wie weiter. |
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17:40:33 05.10.2026 kabi |
Wenn das Kabel D+ an der Lima abgezogen ist, dürfte es keinen Unterschied machen, ob Zündung ein oder aus, am D+ dürfte in beiden Fällen keine Spannung anliegen. Jedenfalls lt. Schaltplan, probiert habe ich das noch nicht. Wenn bei Zündung aus und abgezogenem D+ trotzdem Spannung aus D+ kommt, könnte auch die zweite Lima defekt sein. | |
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18:03:25 05.10.2026 Eintagsflieger |
Ist eine der beiden Lichmaschinen die, die ich Euch geschickt hatte? Ist es denkbar, dass beide Regler kaputt sind? Die war ja schließlich auch gebraucht, und ich habe keine Ahnung vom tatsächlichen Zustand. | |
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19:07:35 05.10.2026 Dennis |
@ETF: Ja, ist sie! Aber dass die genau das gleiche Fehlerbild machen, halte ich doch für sehr unwahrscheinlich, oder? Defekten Regler heißt doch meistens "verschlissene Kohlen"... und dann würde die LKL bei Zündung an korrekt funktionieren und nach Motorstart leicht glimmern, soweit ich das kenne. Zitat: Jedenfalls lt. Schaltplan, probiert habe ich das noch nicht. Das würde ich auch genau so sehen: die Spannungvorsorgung von D+ läuft vom ZSS über das Armaturenbrett (LKL-Birne) weiter zu dem D+-Stecker an der LiMa. |
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