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11:02:29 18.09.2026  Matador |
Hallo, ich bin gerade mit meinem Gespann unterwegs. Der Golf hat eine ACC (Abstandsregeltempomat). Die E45 zwischen Ravenna und Perugio verfügt sehr lange Gefällstrecken. Die ACC hält die eingestellte Geschwindigkeit. 80 km/h bergab. Der kleine 1.4 Liter Motor mit Turboaufladung bringt so gut wie keine Bremsleistung, wie ich dies von meinen alten Saugern kenne. Bleibt also nur die Verzögerung über das Bremssystem. Gelernt habe ich, dass Bergab mit dem Motor und nicht mit dem Bremspedal verzögert werden. Besteht nun die Gefahr, dass durch die ACC die Bremse überfordert wird und dadurch das Bremssystem überhitzen kann? Früher habe ich durch nachlassende Bremswirkung rechtzeitig gemerkt, wann die Leistungsgrenze der Bremsanlage erreicht war. Dadurch, dass hier die Maschine alles regelt, fehlt diese Rückmeldung. Oder gibt eine interne Überwachtung, die mir mitteilt, jetzt rechts ran? |
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11:21:52 21.09.2026 Van Fan |
Das gleiche Verhalten zeigt meine Alltagskarre mit Automatikgetriebe bei Nutzung des Tempomaten im hügeligen Gelände. Bergauf ordendlich Gas, um dasTempo zu halten. Bergab wird die vorgegebene Geschwindigkeit erst durch runterschalten, aber letzlich durch Bremseingriff erreicht. Diese Komfort-Funktionen erkauft man sich halt mit mehr Verbrauch und Verschleiß. Gut für die Wirtschaft, Gift für die Umwelt  Die Überlegung, was die Bremse bei beginnender Überhitzung macht, hatte ich auch schon. |
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19:48:14 23.09.2026 Matador |
Doch mal den Erbauer meines Gefährtes anschreiben. Bin auf die Antwort gespannt. | |
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20:51:04 23.09.2026 HorstP |
das wichtigste an Automatiken ist, die Grenzen zu kennen und entsprechend auch dann die Automatik abzuschalten. Zumindest kenne ich das aus dem Job (Fliegerei) so. Leider stellt man beim Autofahren fest, dass die meisten nicht mal die Grenzen der Lichtautomatik kennen... Bin gespannt was die Antwort sein wird! |
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13:32:47 24.09.2026 Matador |
Hör mit der Lichtautomatik auf.  Das ist der größte Scheiß. Ich will Licht, das Ding läßt mich nicht. Bis ich dann das Licht habe, bin ich auch schon eingeschlagen. Ich weiß auch intuitiv nie, ob das Ding an ist oder nicht. Auch ist die Funktion im Menu Car / Golf 7.5 nicht abwählbar. Ich werde das ausprogramieren lassen. Genauso wie das elende Gefiepe, wenn die Tür offen ist und die Zündung an. Dann gibt es noch den Warnsound für das Parklich und den nicht angelegten Sicherheitsgurt. Ich lass mir ein Ping eingehen, damit die Aufmerksamkeit hergestellt wird. Aber dass dies gar nicht mehr aufhört, verbreitet mehr als schlechte Laune. Ich bin jetzt zwei Wochen auf der Strasse und das neue Auto stresst mich mehr als jedes seiner analogen Vorgänger. Kann auch daran liegen, dass ich ein alter Sack werde und mich nicht mit der neuen Fiep-, Kontroll und "Ich warn Dich" Mentalität, die die Automobilindustrie als neuen Masstatb setzt und vertreibt, anfreunden kann. |
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14:26:36 24.09.2026 HorstP |
kann ich nicht mitreden, mein Panda von 2002 ist der PKW mit dem neuesten Baujahr im Fuhrpark  |
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