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Beitrag
14:47:07
16.04.2021

TE
college
das interessiert mich schon länger.

ich bin dem motorisierten 2-rad schon immer zugeneigt.
mein einstieg in die motorisierte fortbewegung war "damals" ein Vespa Bravo, daher auch eine gewisse affinität zum piaggio-konzern.
ein paar jahre hatte ich eine Suzuki GS400 (die mit speichenrädern)
vor über 10 jahren lief mir eine Vespa Cosa zu.
unter den hardboiledfans der marke eher verachtet/verspottet, kann ich sie doch ganz gut leiden.
gibt halt immer was zu bosseln an dem ding, daher werde ich sie (vermutlich) verkaufen.
vor kurzem beschloß ich, in die automatenklasse umzusteigen, mit dem mir eigenen schrägen geschmack wurde es ein Aprilia Scarabeo.
frühes modell, mit Rotax-motor, und für D eher unüblichen 200ccm (die in echt nur 177 sind)
natürlich ohne groß elektronik, vergaser rules.
recht weit gefahren, um ihn zu holen, auf der ersten fahrt hier daheim flog auch gleich der anlasserfreilauf auseinander #evil#
na ja, jezz isser durchrepariert (steuerkette, reifen, großer service etc.), mal sehen, ob wir freunde werden....





vor fast 20 jahren hatte ich ein projekt begonnen.
wollte eine Honda CY50 unbedingt mit großem (125er) motor haben/bauen.
der motor war auch schnell drin und angepasst.... aber dann stagnierte das projekt (jobs, umzüge, krank, freundin....)
da ich aber kurzarbeit hatte, hab ich mir das ding mal wieder vorgenommen.
ja, und inzwischen fährt sie, sogar ganz gut.
auspuff muss ich was größeres bauen, schwingendrehpunkt sitzt zu tief- und einen geneigten TÜV muss ich finden...


























gruß, stefan
<

20:44:42
16.04.2021


schellejaja
Fahre auch Motorrad - aber nicht nebenher, sondern hauptsächlich. Auch täglich im Winter (um den Panda zu schonen).
Habe mehrere Mopeds. Das Moped im Hauptgebrauch ist eine Hercules Wankel W 2000, Baujahr 74 und 230.000km.
<

21:11:49
16.04.2021


DoKa-Uli
Habe mir, nach über 30 Jahren Pause, vor einigen Jahren eine Honda NTV 650 Bj. 95 zugelegt. Ist genau das Richtige für einen wieder Einstieg da der Kardanantrieb sehr genügsam ist. Fahre allerdings viel zu selten #confused#
Gruß
Uli
<

21:29:07
16.04.2021

TE
college
von der wankel würde ich gern bilder sehen.

gruß, stefan
<

21:41:54
16.04.2021


cremo
Mit Pausen bin ich diese motorisierten Zweiräder gefahren

- Zündapp 2 Gang Automatik Moped
- Kreidler Florett KK als Mokick
- Jawa 125
- Suzuki VS 750 Intruder
- Suzuki Katana 550

und seit drei Jahren eine Suzuki VX800 BJ 1991




<

22:49:38
16.04.2021


MonsterPanda
Sorgt jetzt nicht für viel Respekt auf den Straßen, aber wir haben immerhin 2 Simson Schwalben vor der Tür stehen. Zählt das? <

22:59:30
16.04.2021

mod
netghost78
Und meinereiner eine Simson SR50. <

23:10:37
16.04.2021

TE
college
über die VX ist in der aktuellen Oldtimer Markt ein bericht drin.
dieser bestätigte meine angenehme erinnerung an dieses motorrad- gute wahl!

und klar zählen mopeds, ich hab auch noch eine Vespa boxer.




gruß, stefan
<

09:38:11
17.04.2021


cremo
Danke, Danke
Vom Wesen her ist die VX dem Panda sehr ähnlich.
In besagter Zeitschrift ist auch die TÜV-Prüfung eines 4x4s beschrieben.
<

10:17:28
17.04.2021


zippo
Hy Stefan,
ein bißchen Mopped fahre ich auch, hier die 3 Lieblinge aus meiner Kleinen Sammlung. #biggrin#





Honda CB 400N,1983 von meinem Vater Neu gekauft.
Nicht die Fahrschul Version mit 27PS sondern von Anfang an mit 43PS.
Das Motorrad das ich gerne regelmässig bewege.

Gilera NGR 250 Zerknalltakter mit 38 PS von 1985.
Die Italienische Antwort auf die RD 250 LC.
In Deutschland ein eher seltener Exot.

Honda MBX 80,1983 von mir Neu gekauft (selbst finanziert durch Ferienjobs!) und immer bei mir geblieben.
Junior schleppt Senior zum Honda Händler weil er ein Mopped will. Sehr zur "Freude" meiner Mutter kaufen Vater und Sohn am selben Tag ein Mopped. Meines war geplant, seines nicht! #mrgreen#
Nach abreiten der 1B Zeit heftig modifiziert (u.a. französischer MBX 125 Motor mit 20PS etc. alles Eingetragen) und als Motorrad zugelassen.

Gruß Zippo

ps: eine Suzuki GS 400 habe ich auch noch. #wink#
<

11:42:29
17.04.2021

TE
college
hier noch die Cosa.
das bild entstand in österreich, mit einigen jungs aus dem Honda CY/CB forum hatten wir eine tour über sämtliche relevanten alpenpässe gemacht (ötztal, stifser joch, jausenpass usw.)
schlug sich wacker, die Vespa, leicht und agil ist auf solchen strecken von vorteil- da stört auch nicht, das sie nur 10PS hat.









gruß, stefan
<

11:54:03
17.04.2021


rthrued








Hier mal unser aktueller Familienfuhrpark

Sachs 650 Roadster
Honda CBR125R
Kawa Z300
Fantic Caballero 500 Flat Track
Fantic Super Rocket
Fantic Chopper 125
Honda DAX ST70
Honda DAX ST50
Hercules M5
Simson SR2
<

12:06:32
17.04.2021

TE
college
für jeden was dabei.... #mrgreen#

gruß, stefan
<

12:08:25
17.04.2021


zippo
Hy Rainer,
Um die Sachs beneide ich dich!
Die steht ganz oben auf meiner Wunschliste. #biggrin#

Gruß Zippo
<

12:18:55
17.04.2021


Peter-Panda
Ich schiele immer noch nach eine Honda Dax.
Würde zu mir passen, bin ja nicht so groß. #mrgreen#
<

13:01:08
17.04.2021

TE
college
meine CY wäre dann auch was für dich....

gruß, stefan
<

17:18:39
17.04.2021


Olaf
Der SR2 muß unbedingt wieder nach Ostdeutschland. #biggrin# <

18:01:28
17.04.2021


Herobrine
Habe letzten Frühsommer mein erstes Motorrad, eine CBF500 Bj 2007, mit dem Panda geholt.
Haben ein super Bild abgegeben zusammen! #smile#





Finde es immer wieder toll, wie viel Leistung man aus den Motoren holen kann. (Natürlich auch bei geringerer Lebensdauer.) 500ccm Vergaser hat mehr PS als der 1100SPI #biggrin#
<

19:36:57
17.04.2021


Peter-Panda
Zitat:
von college Link :
meine CY wäre dann auch was für dich....

gruß, stefan

Da müsste man mal drüber reden...
<

22:21:20
17.04.2021


schellejaja
Zitat:
von college Link :
von der wankel würde ich gern bilder sehen.

gruß, stefan


Kannste haben. Oben: Nicaragua. Unten: Ägypten






<

22:34:29
17.04.2021


schellejaja
Zitat:
von zippo Link :
Hy Rainer,
Um die Sachs beneide ich dich!
Die steht ganz oben auf meiner Wunschliste. #biggrin#

Gruß Zippo

Diese Sachs 650 habe ich auch. Eine wunderschöne Zicke mit geilem Fahrwerk. Der Tank ist die Hölle. Er wächst und wächst (ungeeigneter Kunststoff) und sondert im Inneren eine pudrige Substanz ab.
Der 2fachVergaser ist die absolute Hölle. Gefühlt 100 Schläuche und X-Membranen. Ich hatte ihn mehr als 15mal auseinander. Alkohol, der Tankpuder und was-weiß-ich setzen ihm (und mir) in Standzeiten von mehr als ein paar Tagen zu, worauf das Dingens unfahrbar wird. Etliche Besitzer haben sich von dieser Sachs deswegen getrennt - zu Spottpreisen. Auf diese Weise kam ich billig zu großen Ersatzteillagern #lol#
Bild: 2x Sachs 650 (Island) (meine Freundin hat auch eine)


<

23:40:05
17.04.2021

TE
college
du bist ja ein echter tausendsassa (wollte erst geiler typ schreiben #mrgreen#)
dieser wankel war doch "eigentlich" ein stationärmotor?
wie siehts denn aus mit dichtleisten und so?
gibts da auch so umrüstungen auf mazda teile, wie beim RO 80?
warste da schon mal: http://www.museum-autovision.de?
da gibts eine riesige wankel-sammlung- geil fand ich einen, größe eines schuhkartons, 200PS (!), antrieb eines seetorpedos....

gruß, stefan

edit hat sich die vergaser der Sachs mal angeschaut..... indeed, sehr anspruchsvoll...
http://www.sachs-biker.de/650/650_vergaser.htm
<

00:47:01
18.04.2021


pommes
meim solex is vong anderemg stern, weil die is weiß



<

19:00:50
18.04.2021


zippo
Zitat:
von schellejaja Link :
Der Tank ist die Hölle. Er wächst und wächst (ungeeigneter Kunststoff) und sondert im Inneren eine pudrige Substanz ab.


Das Problem Kunststofftank Alt vs. neue Kraftstoffe gibt es öfters. Für manche gibt es Beschichtungen die das Problem lösen. Vielleicht auch für den Sachs Tank?

Gruß Zippo
<

21:41:47
18.04.2021


schellejaja
Zitat:
von zippo
Das Problem Kunststofftank Alt vs. neue Kraftstoffe gibt es öfters. Für manche gibt es Beschichtungen die das Problem lösen. Vielleicht auch für den Sachs Tank?


Ja, habe nun den Tank von der Sachs meiner Freundin innen beschichten lassen. Wir habens aber noch nicht getestet.
<

21:46:46
18.04.2021


schellejaja
Zitat:
von college
edit hat sich die vergaser der Sachs mal angeschaut..... indeed, sehr anspruchsvoll...
http://www.sachs-biker.de/650/650_vergaser.htm

Ja, und das Vergaserbild zeigt nur die halbe Wahrheit. Da sind real noch mehr Düsen drin; die Original-Anleitung zeigt leider nur ein dort nie verbautes, einfacheres Vorgängermodell.
Besonders fies: a) Spritkanäle, die im Vergasergehäuse in Z-Form verlaufen. Das kriegst du zuweilen nicht mal mit Ultraschall sauber. b) Düsen mit einem Durchmesser von 0,18mm. Sowas verstopft schneller als ich blinzeln kann #neutral#
<

21:58:46
18.04.2021


schellejaja
Zitat:
von college
dieser wankel war doch "eigentlich" ein stationärmotor?
wie siehts denn aus mit dichtleisten und so?
gibts da auch so umrüstungen auf mazda teile, wie beim RO 80?

Dieser Sachs-Wankel war in ziemlich vielen Anwendungen. Von der Feuerwehrspritze bis übers Schneemobil (über 10.000x verkauft) bis in Motorrädern wurde der (in abweichenden Bauformen) verbaut.

Dichtleisten: Wir haben mit allem möglichem Ärger, nur niemals mit Dichtleisten.

Ob da was passt? Ja, es gibt einen deutschen Kart-Wankelmotor mit passenden Teilen und es passen auch Teile aus einer englischen Militäranwendung, einer wankelbetriebenen Drohne. Und von Norton passen Teile; die hatten damals die Sachs-Produktionsmaschinen gekauft. Meine W 2000 fährt mit speziellen Norton-Kolben.
<

22:01:30
18.04.2021


schellejaja
Zitat:
von MonsterPanda Link :
Sorgt jetzt nicht für viel Respekt auf den Straßen, aber wir haben immerhin 2 Simson Schwalben vor der Tür stehen. Zählt das?

Echt Kult, oder?
<

08:24:42
19.04.2021


rthrued
@ schellejaja
Hast Du noch eine Sitzbank für die Sachs übrig?




am Samstag mal eine kleine Ausfahrt gemacht.
<

09:12:16
19.04.2021


Zoppotrop







Fahre auch eher hauptsächlich, Panda nebenher #smile#

college.. diese Honda-Monkey, ein Traum!


Das hier ist meine:
Kawa Vulcan S, leicht umgebaut.
<


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