Man muss zuerst die seitlichen Kunststoffverkleidungen der Sitze entfernen.
Sie sind hinten mit dem Stuhlrahmen verklipst. Wenn sie lose sind kriegt man sie raus wenn man den Sitz vor oder zurückschiebt.
Innen muss zuvor der Drehknopf für die Neigungsverstellung des Sitzes entfernt werden.
Ich habe ihn mit 2 normalen Essmessern abgehebelt.
Jetzt muss der Sitzbezug entfernt werden.
Der Sitzbezug ist unten über 2 Kunststoffprofilleisten verclipst.
Ich habe einen Kupferschweissdraht (D=2-3mm, l=500mm) komplett durchgeschoben
und dann den hinteren Bezug mit dem Draht nach unten gezogen so dass er aus
der Verclipsung rausgeht.
Das mit dem Draht ist aber nicht nötig.
Ich denke es reicht wenn man mit einem dünnen Kreuzschlitzschraubenzieher
auf einer Seite reingeht und den Bezug nach unten zieht.
Für das erste Stück braucht man einen Hebel (Kreuzschlitzschraubenzieher oder Draht)
Wenn ein Stück frei ist kann man den rest mit der Hand wegziehen.
Jetzt muss dass Kunststoffprofil des Bezuges an der der Rücken lehnt zwischen
Rückenlehne und Sitzfläche durchgeschoben werden damit der Bezug komplett
nach oben geschoben werden kann.
Das muss langsam, immer wieder an jeder Ecke ein Stück geschehen.
Vorsicht, der Sitzbezug der Rückenlehne hängt mit 2 Schleifen an Drahtprofilen
und darf nicht da ausreissen.
Am besten zieht man den Bezug hoch bis zur Kopfstütze.
Jetzt sieht man das die Kopstütze in Kunststoffhülsen sitzt.
Diese Kunststoffhülsen muss man mit einer Rohrzange (geht einfach) um 90° drehen.
Fahresitz entgegen dem Uhrzeigersinn, Beifahrersitz im Uhrzeigersinn.
(Die Hülsen haben einen Anschlag, der nur eine Drehrichtung zulässt.
Wenn jemand das macht sollte er die Drehrichtung noch mal überprüfen,
denn ich bin mir nicht mehr sicher ob es rechts oder links rum war.)
Jetzt kann die Kopstütze abgezogen werden.
Dann kann man die Kunststoffhülsen wieder um 90° in Ausgangsstellung drehen
und denSitzbezug wieder langsam Stück für Stück herunterziehen.
Mit den Händen nachhelfen und glattstreichen.
Die Verclipsung von Vorder- und Rückseite habe ich auf einer Seite angefangen,
dann die andere Seite und zum Schluss die Mitte.
Da war ich überrascht, denn es ging ganz gut, denn wenn die Seiten mal drin sind
kann man den Rest recht einfach reindrehen. (man hört ein Klick beim einrasten)
Jetzt kann man die neuen Schonbezüge montieren.
Zum Schluss kommen erst die Kopstützen wieder rein.
Meine sind jetzt aber immer noch lose und lassen sich mit Widerstand abziehen,
sie sind jetzt also sogar höhenverstellbar. (Die Kopstützen haben eine Nut
die eigentlich irgendwo einrasten sollte. Deshalb ging sie ja auch nicht raus.
Ich weiss nicht ob ich da irgendwas abgeschert habe beim drehen um 90°)
Der Widerstand ist aber so gross, das ich denke, dass sie noch nicht einmal bei
einem Überschlag herausfallen.
Ob das alles so richtig ist und der Baugehnemigung entspricht weiss ich nicht.
Man sollte vorher beim Fiat Händler nachfragen ob das so richtig ist.
Mir ist es unbgreiflich wie Fiat so eine Konstruktion machen kann.
Die Stellung der Kopstützen ist auch sehr ungünstig.
Wenn man sich mit dem Körper in die Kontur legt bricht es einem
ja fast das Genick.
Ansonsten ist der Panda aber nach meiner Einschätzung was das Preis
Leistungsverhältnis angeht absolute Spitze.
Ich hoffe jemandem helfen meine Infos.