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09:46:05 26.05.2019  Reiner |
Hallo allerseits und danke für die freundliche Aufnahme. Neuwagenbediener war ich nie  )Hier gleich das Problem: Gestern kam meine Frau mit ihrem Panda 141A, 999ccm, K33/5250 mit zu hoher Leerlaufdrehzahl nach Hause. Das Auto hat eine Zentrale Einspritzeinheit Weber 30MM4 (sieht jedenfalls so aus, wie entsprechende Bilder im Netz). Gaszug hängt nicht, Drosselklappe geht auf Anschlag zu. In Fahrtrichtung links vorn an dieser Einheit geht ein fingerdicker schwarzer Schlauch ab, der dann in ein dünneres Hartplastikrohr übergeht und nach unten hinter der Lenkung verschwindet. Drücke ich diesen Schlauch zu, geht der Leerlauf runter auf "normal". Allerdings geht dann der Motor beim Gasgeben sofort aus. Ist ein Tip aus der Ferne möglich, das wäre super. Schönes Wochenende, Reiner. |
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10:56:57 26.05.2019 rthrued |
Mal das Steuergerät abziehen. | |
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18:20:21 06.11.2020 Reiner |
Hallo, mal wieder. Das Leerlaufproblem hält sich tapfer über die Jahre. Es ist inzwischen immer da. Zur Abwechslung pumpt er manchmal auch in der Drehzahl hoch und runter. Das Steuergerät hatte ich mal auf Verdacht getrocknet und nachgelötet, ohne Erfolg. Nun habe ich ein neues gebrauchtes Steuergerät drin, ohne Erfolg, ohne Veränderung. Bitte, bitte, wer hat einen Tip. Wir wollen unseren Panda noch 20 Jahre fahren ) |
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19:57:06 06.11.2020 cremo |
Bitte mal alle Unterdruckschläuche, auch auf minimalste Schäden, prüfen. | |
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17:53:39 14.11.2020 schellejaja |
Ein Vertauschen der beiden Schläuche hinten am Einspritzkopf vom Absolutdruckgeber und Luftfilterkasten führt auch zu erhöhter oder sägezahnförmiger Leerlaufdrehzahl. Kontrolliere, ob der Schlauch vom Luftfilterkasten der UNTERE ist. |
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19:20:09 16.11.2020 Reiner |
Herzlichen Dank an alle. Nun habe ich die Zündkerzen erneuert und seitdem (3 Tage) ist alles gut (bis jetzt). Kann da ein Zusammenhang bestehen? Jedenfalls werde ich weiter informieren. Ciao |
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20:20:43 16.11.2020 KalteMilch |
Moin Rainer, defekte Zündkerze... aussetzer... Vielleicht dadurch Rückmeldung von der Lambdasonder "zu Fett". Steuergerät magert ab und merkt das die Leerlauf Drehzahl nicht gehalten werden kann.. also erhöhte LL Drehzahl... So meine Theorie. LG Jannik |
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20:21:10 16.11.2020 cremo |
Eigentlich nicht, aber wer weiß, was durch die Schrauberei geändert wurde. Schön, wenn es so bleibt. | |
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21:21:34 30.11.2020 Reiner |
Also er läuft immer noch wie Schmitz Katze. Ich hätte doch schon längst die Kerzen wechseln sollen, statt den CPU. Danke an Alle, die Anteil nahmen.   |
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| Reiner | Beitrag wurde vom Verfasser Reiner am 03.11.2021 um 15:10:42 selbst gelöscht. | |
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15:11:09 03.11.2021 Reiner |
Zu früh gefreut. Er dreht wieder viel zu hoch. Im ersten Hilferuf schrieb ich: "Drücke ich diesen Schlauch zu, geht der Leerlauf runter auf" normal ". Allerdings geht dann der Motor beim Gasgeben sofort aus." Dreht der Motor beim Zudrücken dieses Schlauches ordentlich hoch, geht er nicht aus. Dieser Schlauch scheint für den Spritrücklauf in den Tank zuständig zu sein. Warum dreht der Motor im Leerlauf zu hoch (manchmal oszillierend/pumpend)? |
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15:27:50 03.11.2021  netghost78 |
Unterdruckschläuche undicht oder falsch angeschlossen, wie auch schon hier angemerkt. | |
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11:19:38 12.12.2021 Reiner |
 Es sitzt vor der Batterie. Was ist das und was macht es? |
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12:34:25 12.12.2021 Eintagsflieger |
Absolutdruckgeber, Sie auch Wiki- Eintrag "Weber Einspritzung - konkret" |
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12:35:17 12.12.2021 netghost78 |
oder genauer gesagt, den Unterschied des Drucks in der Ansaugbrücke zum Umgebungsdruck. | |
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12:39:57 12.12.2021 Simon |
Es handelt sich um einen Absolutdruckgeber. Damit weiß das MSG den Luftdruck in der Ansaugung | |
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14:21:50 12.12.2021 brunopanda |
 Ich bin ja nicht der grosse Technik Freak. Bei meinem 4x4 Weber hatte ich auch extrem konstant hohen Leerlauf. Das lag an einer defekten Papierdichtung im Ansaugtrakt. Neue Dichtung zugeschnitten und eingebaut - Leerlauf wieder normal. Gruss Bruno |
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14:24:38 12.12.2021 rthrued |
Die blauen Saugrohrdruckfühler sind nicht gut. Die wurden alle gegen schwarze ausgetauscht. | |
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