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08:10:54 27.03.2006  grinni |
ich steig grad nichtsahnend in mein auto ein, wollt losfahren -> geht nicht wirklich. ganz komische schleifgeräusche, wagen läst sich kaum vorwärts bewegen. ich steig wieder aus und sehe im matsch schleifspuren hinten rechts. das rad blockiert. hab mir nun auf die schnelle einen tag frei genommen, da ich das auto unbedingt brauche. woran kanns liegen? werd die kiste nun mal hochbocken, ein paar mal auf die trommelbremse klopfen und schauen ob sich was bewegt. kann aber auch an der feststellbremse liegen. hat sonst noch jemand einen tip? ---- da ich bei meinen versuchen nen guten meter vorwärts gekommen bin, wollte ich grad das auto wieder zurücksetzen. dabei machte es laut KNACK und das rad war wieder frei. hab mir trotzdem nen tag urlaub genommen und werde mich nun drum kümmern. ich brauch das auto momentan. bin weiterhin für jeden tip sehr dankbar. |
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08:35:41 27.03.2006 Westtrabantfahrer |
Ich hatte das zum Jahreswechsel 2004/2005 auch mal mit den Schleifgeräuschen, nach dem ich das Auto 2 Wochen in der Kälte+Nässe hab stehen lassen. Die ersten Meter gingen auch etwas schwer, aber blockiert wars nicht. Nach 5 km vorsichtigem Testfahren wars Schleifen weg. Bremsen festgerostet(?), sagte mir damals jemand, sei nicht weiter bedenklich, wenn es denn wieder weggeht. Toi toi toi, hoffentlich ists nichts schlimmeres. |
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08:37:57 27.03.2006 killerpanda |
tip: neue rückzugfedern benutzen, flaschenweise bremsenreiniger verbrauchen und den handbremszug ausbauen und ne flasche graphit drin versenken. hat zumindest bei mir geholfen. jetzt blockiert das rad nur noch bei besonders harten rechtskurven.(wenns in der luft hängt)  |
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09:20:39 27.03.2006 Lemmy |
Das passiert bei feuchter Witterung und wenn die Bremse richtig gut warm war und dann angezogen wird, gerne mal. Wenn du eh schon frei hast, würde ich die Bremse mal zerlegen, gut reinigen und den Tip von Killerpanda beherzigen. Interessant wäre ja auch ob der Handbremszug fest war oder die Bremse an sich... Frohes Schaffen! |
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09:24:47 27.03.2006 grinni |
mein erster bericht: rechts: leise schleifgeräusche, ab und an komische geräusche aus der trommelbremse, rad frei hängend dreht nicht ganz so viele runden wie links links: noch leisere schleifgeräusche (fast gar nicht zu hören), keine geräusche aus dem inneren der trommelbremse, rad lässt sich meiner meinung nach normal drehen achja, da ist ja son hebelchen an der trommelinnenseite. es lässt sich auf beiden seiten fast nen zentimeter nach oben und unten bewegen. ist das normal? obs am handbremszug lag weiss ich nicht. |
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10:01:37 27.03.2006 Nutellamaen |
ich hatte das Problem mal bei meine früheren Corsa. Bei mir lags daran, dass immer wasser reingelaufen war und sich in der Trommel selber der Rost eingenistet hat, d.h. alle Federn, Hebel etc. total verrostet. bau die teile am besten mal alle aus und leg sie schön in öl ein und lass n paar std. liegen. Dannach am besten mit Bremsenreiniger schön säubern und rein damit. Die Trommel am besten mit grobem Schleifpapier (60er z.B.) innen schleifen. So gings bei mir damals weg und ich hatte für ca. 1 Jahr ruhe. | |
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10:03:15 27.03.2006 grinni |
hab grad das hier gefunden: http://cgi.ebay.de/2-Bremstrommel-Fiat-Cinq-Fio... is da alles bei was man braucht? denke irgendwie nicht. |
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10:05:42 27.03.2006 Nutellamaen |
die trommeln brauchste eigentlich nur in den seltensten Fällen neu, versuchs einfach mal kurz so, wie ichs oben beschrieben habe, ansonsten neue Federn rein. | |
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11:45:27 27.03.2006  netghost78 |
Es sind meistens nicht die Federn, sondern das Hebelchen zur Handbremsbetätigung, welches sich nicht mehr frei bewegen kann. Einfach gängig machen und gut ist. | |
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15:43:23 27.03.2006 torino |
Diese von netghost beschriebenen Hebel sind auch beim Uno. y10, und beim 127bspw. gerne festgegammelt - 100pro das ist die Ursache. | |
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15:50:34 27.03.2006 grinni |
na dann werd ich mich mal wieder dranbegeben. das wetter is eh grad so schön  werd dann später berichten. |
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17:57:22 27.03.2006 grinni |
tut sich nix, krieg die trommel ums verrecken nicht runter. | |
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18:01:58 27.03.2006 Schmitti |
Hab letzte woche mal meine Stahlfelgen runter machen wollen! Waren auch total angerostet!! Hab sie fast nicht abgebracht! | |
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18:03:33 27.03.2006 grinni |
einfach von hinten gegen den reifen treten, dann geht er von allein ab. mir backen sogar ständig die alufelgen fest  |
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18:09:46 27.03.2006 Nutellamaen |
wenn die trommel nicht kommt schnapp dir n anständigen gummihammer und immer schön drauf, dann kommen sie auf jeden fall | |
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18:12:42 27.03.2006 grinni |
habs mit nem richtigen hammer probiert und mich schon gewundert, warum sich noch kein nachbar wegen ruhestörung beschwert hat. muss ich dafür die mutter der radnabe abschrauben? im etzold steht da jedenfalls nix von. auf den ebay-fotos siehts auch nicht so aus als ob man die abschrauben müsste. |
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18:45:22 27.03.2006 Schmitti |
@ grinni: da war mit treten auch nimmer viel zu machen! v.a. vorn! Also nochma ablassen und dann treten, richtig dolle!, und dann hoch und laaaangsam runterwackln!! Uff! War 'ne sauarbeit!! | |
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18:50:30 27.03.2006 grinni |
vorn is natürlich wegen der lenkung blöd. da müsste man dann genau unten bzw oben treten. wobei man oben ja nicht rankommt -> unten | |
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19:04:25 27.03.2006 Lemmy |
Theoretisch sollte die Trommel auch ohne Nabe runtergehen, habe allerdings beim Panda noch nie erlebt daß das wirklich klappt. Ich hab bisher IMMER das Radlager mitausgebaut. | |
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19:19:01 27.03.2006 torino |
Hast Du das Bremsseil bzw. den Splind gelöst - die Trommeln habe ich bei allen immer ohne Radlager herunterbekommen - aber es kann dennoch eine furchtbar nervige Aktion sein. | |
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19:37:57 27.03.2006 rthrued |
Ich habe noch nie das Radlager mit ausgebaut | |
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20:31:43 27.03.2006 grinni |
@torino: das habe ich, bringt mir aber nicht viel, da alles wichtige hinter der trommel versteckt ist. pandasüchtig hat rein zufällig einen abzieher, mit dem werde ich es mal probieren. |
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23:22:41 27.03.2006 MartinK |
@grinni: Also das hört sich jetzt aber danach an, als ob der Radbremszylinder auf einer Seite zu weit nach aussen gedrückt wurde (durch bremsen, Handbremse, etc.) und dieser jetzt mit Gewalt den Bremsbacken an die Trommel preßt. Wie alt ist denn Deine Bremsflüssigkeit ? - und der Radbremszylinder ? - Ich schätze das sich der Kolben in der Führung verkeilt und verklemmt hat und sich nun nicht mehr zurück bewegen läßt. - Das Problem hatte ich häufig beim meinem Fiat 600, da gehen selbst neue Radbremszylinder regelmäßig fest (egal ob von Fiat, Zubhör oder Oldtimerhandel). |
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23:38:16 27.03.2006 Bibbe |
@grinni Obacht mit dem Abzieher! Falls sich an den Trommeln ein Rand aus Rost gebildet hat (was fast immer der Fall ist), dann ruinierst du Dir die Bremsbeläge. WD 40 auf den Nabensitz und fleißig hämmern (Gummihammer!!!), auch von vorne, dann verkantet das zwar, aber der Passungsrost an der Nabe löst sich. Radlager mit ausbauen bringt nix, hab das noch nie so gemacht. Achja: Handbremsseil vorher lösen (aufdrehen...). |
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10:15:44 28.03.2006 grinni |
@martink: die bremsflüssigkeit ist ca. 3 jahre alt. vom zylinder weiss ich nichts, könnte also der originale (bj 91) sein. @bibbe: wd40 hab ich da schon drauf. werde die trommel dann wohl nochmal mit nem schicken gummihammer bearbeiten. irgendwie muss man das ding doch runterkriegen. |
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10:38:55 28.03.2006 Whitebuffalo |
@grinni ich hatte das Problem des abbauens mal bei einem alten uralten Wohnwagen. Ich hab mit nem Fäustel und nem Stück Holz dazwischen gehämmert bis ich blasen hatte und gedacht, ich klopp da alles kaputt. Plözlich ein Klack und runter gings. Also, nur nicht aufgeben. Viel Erfolg. |
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11:19:27 28.03.2006 torino |
Bremsflüssigkeit sollte eigentlich immer alle zwei Jahre raus - aber ob das jetzt bei 3 Jahren so ein Problem macht glaube ich eher nicht - Bibbe's Einwand hat was für sich. | |
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06:12:16 30.03.2006 torino |
wat'nu? | |
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09:42:47 30.03.2006 joachim |
Entgegen den oben gemachten Aussagen: komplett mit Radnabe/Lager ist sehr wohl eine Alternative, ehe man überall auf der Trommel 'rumhämmert. Der Nabenkörper ist zylindrisch, der passt zwischen dem Bremsgedöns durch. Wenn nötig, kann man immer noch im ausgebauten Zustand versuchen, Trommel und Nabe voneinander lösen. | |
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09:45:44 30.03.2006 Olaf |
Erfahrungen haben gezeigt, daß gerade an der Bremse hinten viele Ungleichmäßigkeiten kommen können, wenn man nur einzelne Bauteile wechselt. Sicherer ist es und danach mit 100% Funktion wenn alles ausgetauscht wird und es ist Ruhe solange der Panda lebt. Neue Radbremszylinder, neue Backen, neue Trommeln und neues Handbremsseil. |
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