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20:02:03 25.03.2026  clemens1155 |
Liebe Bärenbändiger, ich bin ganz neu in der Materie und war heute (zum zweiten Mal) bei der Landesprüfstelle um meinen Italiener in Österreich einzubürgern. 1100ie 4x4 trekking Baujahr 2000 (50 Viele Mängel sind behoben, zwei große Hürden bleiben - die Zeit läuft, 28 Tage um nachprüfen zu lassen: ( Problem 1: CO Werte zu hoch Leerlauf (810U/min) 9,49 vol% erhöht (2270U7min) 11,51 vol% HC Leerlauf 1581ppm Lamda bei 0.674 Was wurde gemacht: Kerzen neu, Ventile eingestellt. Was ist der nächste logische Schritt? Lamdasonde messen/tauschen? Kat? Problem 2: Bremswirkung hinten vorne L 2,50kN, R 2,40kN; Hinten L 0,60kN, R 0,65. Was wurde gemacht: Bremsleitungen neu, Bremsbacken neu, Handbremse mit 25,05% top. Einfahren ohne Nummer ist halt auch nicht passiert, aber die Handbremse zieht ja... Ich bin Anfänger und habe Ventile machen lassen. Wenn ich nur wüsste, wo ich anfangen soll. Danke für Eure Meinungen und Anleitungen an den Grünschnabel Gruß aus Tirol (4x4 Heimat vorhanden) |
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21:41:20 25.03.2026 schellejaja |
Lambda 0,674 ist schon ungewöhnlich fett. Mögliche Ursachen: a) Falscher Prüfer. Vielen ist nicht klar, dass der Panda keine Technik hat, die Schadstoffe bei kaltem Motor minimiert. Sprich: Kat und Sonde müssen bei der Abgasprüfung heiß sein!! b) Lambdasonde ist zugerußt und zu träge. Würde ich nicht groß prüfen, sondern bei den Preisen einfach tauschen Bremse hinten: Mal kurz mit gezogener Handbremse fahren; oft verbessern sich dann die Werte. Wenn nicht, hängen vielleicht die Bremszylinder? |
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21:52:15 25.03.2026 fiat500 |
Hallo Da die Handbremse passt kann es ja nur an der Hydraulik liegen. Was wurde beim Bremsbelag wechsel geprüft? Sind die Zylinder leichtgängig? lassen sie sich leicht einschieben und kommen sofort zurück? Ist wirklich richtig entlüftet worden nach dem Bremsleitungstausch? Wurden die Schläuche auch getauscht?. Wurden die Lamda Werte am Steuergerät ausgelesen? Passen die Temperaturen der Sensoren? MfG Stefan |
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22:06:20 25.03.2026 clemens1155 |
Danke für Eure Inputs! Motor war warm, aber ich hab ja am Seil hinfahren müssen, deshalb weiß ich nicht wie warm alles geworden ist. Die HBZ, die Backen, die Leitungen sind neu verbaut, Flüssigkeit logischerweise auch neu und gut entlüftet. Ich hab jetzt glaub ich alle Bremsen Beiträge hier durch und würde als nächstes den Bremsdruckregler tauschen. Wie die Abgaswerte zustandekommen weiß ich nicht. Die Landesprüfhalle hat hier ein Monopol und man muss während der Prüfung die Halle verlassen. Die können also aufs Messknöpfchen drücken wann sie wollen... Wieso haben sie bei der ersten Überprüfung bei 2700 U/min ausgelesen und heute bei 2200? Macht das einen Unterschied? LGC |
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22:08:31 25.03.2026 clemens1155 |
@schellejaja: Definitiv der falsche Prüfer. Neu in der Mängelliste (allerdings nur leichter Mangel) dazugekommen ist heute: Klappmechanismus des Fahrersitzes schwergängig. Ich glaub die wollen mich einfach nicht...  |
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22:29:14 25.03.2026 Bönu |
Ich wünsche dir ein gutes Durchhaltevermögen. Ich war 7 mal bei der Prüfstation bis ich meine Nummern bekam, das meiste wegen Abgas oder Kat Teilenummer. Bei mir waren die Werte ähnlich hoch, da war das Problem am Schluss ein alter Kat und vor allem kaputte Unterdruckleitungen. Die hat man auch schnell kontrolliert. |
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14:45:58 26.03.2026 schellejaja |
Bei nagelneuen Belägen von Trommelbremsen ist es oft so, dass sie nicht gleich vollflächig anliegen. Wenn dann noch einer bei der Montage mit öligen Fingern auf Belag und Trommel drauf war, ist die Bremswirkung erstmal lau. Aber ja, auch der Bremskraftverteiler kann defekt sein. Ist hier im Forum aber so gut wie nicht bekannt. |
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18:47:34 26.03.2026 Bastler-Oli |
Das ist ein SPI? Da würde ich dem Argument Unterdruckleitungen zustimmen, vor allem die, welche auf den Mapsensor geht. Wenn du weisst, wie hoch die Lambdaspannung ist, hast du einen Abgriff gemacht an der Sonde? Regelt sie denn im Leerlauf? Meiner hatte vorgestern bei der Asu 160ppm, 20 min Autobahn und er war auf 80 runter. |
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20:08:55 26.03.2026 clemens1155 |
Ich habe den Panda ja noch nicht so lange und meine Ausrüstung ist (noch) auf Vespa Niveau. Ich kann also vieles noch nicht. Ich hab jetzt mal eine neue Sonde und den Temperatursensor auf der Einkaufsliste. Gibt es Hersteller, von denen man die Finger lassen sollte? Ich kann ja eh nur ein Ding nach dem anderen tauschen, wenn ich alles auf einmal raushaue und ersetze gehts vielleicht nachher, aber gelernt hab ich nix. Ich werde auch bei der nächsten Möglichkeit die Bremskraft zu messen mit einem Sack Zement im Kofferraum testen, ob das einen Effekt hat... |
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23:10:55 26.03.2026 fiat500 |
Und welche Mängel soll der Zement beseitigen? Hast du die Zylinder auf Leichtgängigkeit getestet? Hast du nochmal das System entlüftet? |
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07:02:11 27.03.2026 Eintagsflieger |
Zitat: von clemens1155 Link : Sack Zement Falls Du die Hoffnung hast, dass dein Auto eine lastabhängige Bremskraftregelung auf der Hinterachse hat... gepfiffen, hat er nicht.  |
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18:26:04 27.03.2026 Dennis |
Der Y10 hat sowas an der Hinterachse.  Was macht die Handbremsbetätigung, ist da alles locker und leichtgängig? Gut, wenn alles neu kam, wird das wohl sein. |
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18:27:00 27.03.2026 rthrued |
Die Radbremszylinder haben den richtigen Durchmesser? | |
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15:51:44 28.03.2026 clemens1155 |
Vielen Dank für Eure vielen Gedanken. d.h. eine höhere Belastung der HA hat auch keinen Einfluss auf den Bremsdruckregler? Ich weiß, der Erfahrung nach ist der nicht oft defekt. Der Durchmesser des Radbremszylinders wird nochmal überprüft. Was ist da bitte der Sollwert? In den Unterlagen des italienischen Vorbesitzers habe ich jetzt eine Rechnung vom Februar 2025 über eine neue Lamdasonde gefunden. Auch keine Garantie, aber es ist ein Hinweis, dass das vielleicht nicht die wahrscheinlichste Fehlerquelle ist. Bei 206.000 km kann der Kat halt auch schon hinüber sein. Der wird wohl vorsichtshalber auch auf die Einkaufsliste müssen. Hach. |
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17:27:48 28.03.2026 rthrued |
Wenn der Kat defekt ist, der Rest aber funktioniert, liegt der Lambdawert bei 1,00 und der CO-Gehalt bei 0,7-0,9 Vol%. Alles was davon abweicht, liegt an der Gemischbildung. Kolben Radbremszylinder 19,05mm dateien/posts/302997/Panda_1100.PDF |
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15:43:08 05.05.2026 clemens1155 |
Liebe Leute, ich hab ein Update. Abgaswerte passen jetzt; es war die Einspritzdüse. Nachdem alle Werte und der Druck gepasst hat, hat ein Mechaniker auf gut Glück mal eine andere Düse verbaut, siehe da es passt. Nur noch die Bremsen. Wollen nicht mehr hergeben als die 0,65kN. Mag jemand noch einen Tipp abgeben? @Eintagsflieger, Du hast vor paar Tagen die "Betriebsbremswirkung gemäß Punkt 8 Nr. 1 der HU- Bremsenrichtlinie ohne Beanstandung" angesprochen. Weiß jemand, ob es das in Ö auch gibt? |
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