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16:43:52 22.08.2012  Horst |
Hallo, ich habe mich heute in diesem Forum registriert. Ich heiße Horst, bin 42 Jahre alt, selbstständiger Techniker und mag, zum gelegentlichen Unverständnis meiner Umwelt, kleine Fiats...  Seit einigen Tagen setze ich mich jetzt mit dem offensichtlich allseits beliebten Thema "Wegfahrsperre" auseinander, kann aber im Internet keine für mich befriedigenden Antworten (auch im Schwesterforum, in dem ich schon einige Jahre registriert bin) finden... Problem 1: 2002er (Typ 141) mit 1108er Motor fuhr monatelang problemlos. Nach einem kurzen Zwischenstop (an einem großen Einkaufszentrum auf einem mir nicht zugedachten Parkplatz direkt vor dem Eingang zur Haupteinkaufszeit  ) sprang der Kleine auf einmal nicht mehr an. Die Kontroll-Leuchte der WFS mit dem Zeichen Code leuchtet, wenn die Zündung eingeschaltet ist, geht allerdings nicht aus. Ich habe tatsächlich einen Masterkey, damit springt er aber nicht an. Vermutlich brauche ich den dazugehörigen Code auf der nicht vorhandenen Keycard... Kann das jemand soweit bestätigen oder mich eines Besseren belehren? Der Vorbesitzer hat natürlich keine weiteren Unterlagen mehr vom Auto. Problem 2: 1995er 4x4 mit 1108er Motor gerade vor einer Woche gekauft. Läuft problemlos... habe aber weder Masterschlüssel noch Code... und befürchte insgeheim irgendwann ein ähnliches Szenario wie mit Problemkind 1. Der Vor- und gleichzeitig Erstbesitzer ist verstorben. Der Verkäufer (Sohn) ist mir persönlich bekannt und lässt derzeit seine Mutter nach dem gewünschten Schlüssel und dem Code suchen... allerdings bisher ohne Erfolgsmeldung... Zusammenfassend: Ich will nichts deaktivieren oder Steuergeräte ohne WFS einbauen!!! Hat jemand Erfahrung damit, wie die Transponder auszutauschen und neu zu codieren sind? Das dürfte zumindest allgemein von Interesse sein, da sich die Materialkosten bei lediglich einigen wenigen Euros einpendeln dürften... |
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17:53:48 22.08.2012 rthrued |
http://www.schepers-autotechniek.com/ | |
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18:08:07 22.08.2012 Eintagsflieger |
Zu Problem 1: Das System besteht in der Hardware aus dem Transponder am Zündschloss, dem Wegfahrsperren- Steuergerät und dem Motorsteuergerät. Wenn auch der Masterschlüssel nicht erkannt wird, kann es auch an den beiden erstgenannten Teilen liegen. Versuche erstmal folgendes: Kontrolliere das WFS- Steuergerät, ein kleiner Kasten im Fußraum (etwa Fahrzeugmitte unter der Hängematte), ob beide Kabelstecker richtig sitzen. Wenn ja: Stecke den normalen Schlüssel in's Zündschloss, halte dabei den Masterschlüssel gleich daneben mit dem braunen Schlüsselkopf so dicht wie möglich an das Zündschloss, und schalte die Zündung ein. Eventuell mehrfach mit verschiedenen Positionen ausprobieren. Möglicherweise ist der Transponderring am Zündschloss nicht in Ordnung oder so. Die WFS lässt sich lt. Fiat nicht resetten, ohne Keycard und Masterschlüssel geht nichts, ein neues Steuergerät (oder gar beide) mit Schlüsselsatz müsse eingebaut werden. Ob es Möglichkeiten in einer Grauzone gibt, entzieht sich meiner Kenntnis. Die Original- Unterlagen zur Funktion und Störungsbehebung der WFS liegen mir vor. Zu Pos. 2 kann ich nichts sagen, da ich nicht weiß, welche WFS 1995 verbaut wurde. Sollte es ebenfalls eine Fiat- Code 2 -WFS sein, können manche Schlüsseldienste vom funktionierenden Schlüssel einen "Clone" erstellen, der dann ebenfalls funktioniert. |
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18:21:24 22.08.2012 Norbert Huckschlag |
Zitat: Ob es Möglichkeiten in einer Grauzone gibt, entzieht sich meiner Kenntnis. Im Falle Barchetta hat mal jemand gegen Fiat klagen müssen, um die Keycard-Daten zu erhalten. Hat sie dann aber bekommen. Sowas dauert dann aber wohl zu lange. |
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19:21:40 22.08.2012 Eintagsflieger |
Nebenher: Welches Steuergerät hat der 2002er Panda? Dieses (IAW59F) :  Oder dieses (IAW4f) : |
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20:10:36 22.08.2012 Horst |
@ rthrued: Danke, sehr interessanter Link @Eintagsflieger: Hab mich bisher noch nie mit WFS auseinander gesetzt, bzw. Ärger gehabt... und versuche mich grad reinzudenken. Ich probiere es mal aus/prüfe, wie Du es beschrieben hast... Es scheint bei den 141ern öfter mal Probleme mit der WFS zu geben... kann man eine Tendenz erkennen, woran das liegt? Es scheint in meinen beiden Wagen die WFS der ersten Generation zu sein. Auf den Schlüsseln ist jeweils der Doppelkreis mit einem Dreieck (ohne Zahl davor/dahinter) @Norbert: Ja, hab's im Barchetta-Forum gelesen... Hut ab davor... es kann nicht angehen, dass man ein Hundertfaches an Kosten für den Kunden produziert, nur weil irgendein Hirni entscheidet, in der Hinsicht keinen Support zu leisten/Infos zu veröffentlichen... |
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20:11:23 22.08.2012 Horst |
Zitat: von Eintagsflieger Link: Nebenher: Welches Steuergerät hat der 2002er Panda? Dieses (IAW59F) :  Oder dieses (IAW4f) : Ich werd's mir morgen bei beiden mal ansehen... |
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20:29:10 22.08.2012 Eintagsflieger |
Das Handbuch beschreibt mäßig verständlich, was passiert. Ich versuchen es mal mit eigenen Worten: Schaltst Du die Zündung ein, will das Motorsteuergerät (MSG) vom WFS- Steuergerät (WSG) wissen, ob es loslegen darf. Das WSG macht erstmal "die Lampe an" (Code- Leuchte im Instrumententräger). Dann aktiviert es der Transponderring am Zündschloss und fragt den Schlüssel nach seiner Identität. Der antwortet, und das WS vergleicht mit den gepeicherten Werten, ob es den Schlüssel kennt. Kennt es ihn, macht es die Lampe aus und schickt einen vereinbarten Geheimcode an das MSG, das erst daraufhin die Motorsysteme aktiviert. In diesem Sinne sind WS und MSG ein Team, das bei der Erstaktivierung aufeinander eingeschworen wird. __________ Zu den Steuergeräten: unser MPI von 2001 hat das IAW59F, alle anderen mir bisher Bekannten das andere... Unser Masterschlüssel ist defekt, der kleine Transponder vermutlich vom Staubsauger der Vorbesitzerin geschluckt. Wir habe sicherheitshalber einen Clone machen lassen, im Falle einer defekten WFS gäbe es aber ein Problem. *edit* Hier eine interessante Zusammenfassung zum Thema Steuergerät IAW59F... |
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23:33:11 22.08.2012 Bibbe |
 O Herr, verschone mich mit Wegfahrsperren und ähnlichem elektronischen Mist!  |
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00:35:36 23.08.2012 Foxx |
bei dem '95er suchst du das motorsteuergerät lieber mal unter der ablage auf der beifahrerseite. die spi's hatten alle dort das msg sitzen. @bibbe: Auf die Dauer "Boschie" Power   |
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