|
|
|
| Beitrag | ||
|---|---|---|
|
22:38:13 28.07.2005  hueby |
Hallo Freunde, wieder mal eine sehr konkrete Frage aus dem KFZ-Elektriker-Bereich. Ich habe einen 1000er i.e. Fire mit Doppelzündspule. Ich habe einen Drehzahlmesser. Ich soll laut Forum das Signalkabel des Drehzahlmessers an diese beiden Zündspulen anschliessen aber 2 Dioden dazwischen setzen. Aha. Frage1: Welche Dioden, wie wähle ich die aus? Frage2: wie genau schließe ich die an, Schaltplan wär gut oder Text. Schließlich haben Dioden eine Fließrichtung und eine Sperrrichtung...  |
 |
|
23:51:37 28.07.2005  netghost78 |
Da kannste Standarddioden nehmen 1N148 beispielsweise. Fließt ja nicht wirklich n Strom durch. Sollen halt 14-16V sperren können. Schaltrichtung sollte in Richtung DZM gehen. Ansonsten einfach ausprobieren, kann ja net viel kaputt gehen. Im Twingo-Forum wird nicht von Dioden gesprochen sondern von 2 10kOhm Widerständen. Ist sicher auch ne gute Idee. |
|
|
00:09:35 29.07.2005 hueby |
HM? Was soll denn nun genau getrennt werden?  |
|
|
00:11:14 29.07.2005 Stephan Andresen |
Hmmm, ging doch aber darum, das die Spulen sich nicht gegenseitig kurzschließen. Dann sollten es schon Dioden sein - um den Strom nur in Richtung DZM fließen zu lassen, nicht aber von Spule zu Spule. Schau mal unter http://www.trabiteile.de/service/dzm.htm |
|
|
00:22:40 29.07.2005 Hinnag |
Durch den 10k Ohm Widerstand fließt der Strom auch lieber von einer Zündspule, durch den Widerstand, zum Drehzahlmesser, als durch einen anderen Widerstand zur anderen Zündspule.  Zumindest theoretisch. |
|
|
09:20:21 29.07.2005 Stephan Andresen |
Naja, wenn er dann nur noch auf zwei Pötten läuft, weil eine Spule nicht mehr mag, nützt einem das wenig. Das richtige Bauteil zum Sperren in eine Richtung ist halt die Diode, Widerstände funktionieren in beide Richtungen. |
|
|
10:59:34 29.07.2005 netghost78 |
Klar funktionieren Widerstände in beide Richtung. Bei 10kOhm fließen bei 14V (mehr sinds bei laufender LiMa nicht) 1,4mA. Und das löst nun keinen Zündfunken aus. Bei der Dioden-Richtung bin ich mir halt nicht ganz sicher. So sieht die Schaltung aus mit einer Zündspule und Unterbrecher  So sieht die Schaltung aus mit zwei Zündspulen, Dioden und Unterbrecher  So sieht die Schaltung aus mit zwei Zündspulen, Widerständen und Unterbrecher  |
|
|
20:51:36 29.07.2005 Stephan Andresen |
Beim Wiederstand wird der Strom auch in Richtung DZM auf 1,4mA vermindert. | |
|
20:57:07 29.07.2005 netghost78 |
Was nicht juckt, weil über die Leitung normalerweise kein Strom weiter drüber fließt, sondern nur ein kleiner Signalstrom vom DZM. | |
|
17:12:26 30.07.2005 hueby |
Also, @netghost78 vielen Dank für die Mühe, besonders die Zeichnungen haben mir geholfen (gehelft?). Was würdest Du persönlich vorziehen- Dioden oder Widerstände? (ich überlege grade ob ich das kombinieren könnte...) Dioden müßte ich besorgen, Widerstände könnte ich haben. Ich hab es noch nicht eilig da mein neu besorgter DZM noch nicht angekommen ist. Auch @Stephan Andresen mein Dank für den Link, hab ich mir auch angesehen. Mal sehen, wenn ich das praktisch getestet hab vielleicht schreib ich eine Kurzanleitung für die T&T aus Euren Tips und meinen Erfahrungen zusammen, das hilft dann allen. Wenn ich Eure Genehmigung hab meine ich natürlich... |
|
|
18:01:31 30.07.2005 netghost78 |
Logisch hast du die Genemigungen. Wo kommen wir denn hin, falls nicht. Ich persönlich würde es mit Dioden probieren. |
|
|
18:51:27 30.07.2005 hueby |
Danke! |
|
|
14:55:41 02.08.2005 Nutellamaen |
habe folgendes Problem. wenn ich meine beiden zündspulen mittels 2 Widerständen an den DZM anschliess passiert nur das eine, dass der DZM 400Umdrehungen anzeigt, allerdings zeigt er auch genauso viel, wenn ich den DZM an nur eine Zündspule anschliess. Ich habe leider nicht die 1N148 hier sondern habe es mit anderen versucht, die allerdings auch 12 - 14V konnte. Weiss jmd. Rat, ich bin echt am ende meiner überlegungen. | |
|
22:09:36 02.08.2005 netghost78 |
Jetzt ist der Punkt gekommen, wo ich den Schaltplan der Direktzündung brauche um näheres zu sagen. | |
|
22:17:08 02.08.2005 hueby |
Wo findet man den? |
|
|
22:29:21 02.08.2005 netghost78 |
Den bekomme ich hoffentlich bald von Bärchendriver. | |
|
00:15:57 03.08.2005 hueby |
*Neugier*  |
|
|
02:18:22 17.08.2005 hueby |
Hallo? |
|
|
22:19:42 17.08.2005 netghost78 |
Noch nicht bekommen. | |
|
00:23:13 18.08.2005 hueby |
Schade. Na, ich warte denn man geduldig ab. Hab ja noch genug zu tun... vielleicht kommt als nächstes die ZV dran...  |
|
|
10:08:10 20.08.2005 hueby |
Da ich im Elektronikbereich nicht so firm bin frag ich mal: Ich könnte z.B. 1 N 4001 (..2 ..3 usw) bekommen. Die sollen 1A / 50V (..100 ..200 usw) können. Das müßte doch dicke reichen, oder? |
|
|
11:26:16 20.08.2005 netghost78 |
Sicher reicht das dicke. | |
|
15:37:20 20.08.2005 hueby |
Danke  Trotzdem bin ich gespannt auf Deine weiteren Infos wenn Du den Schaltplan hast  |
|
|
03:05:38 22.08.2005 netghost78 |
So, nun hab ich nachgeschaut. Hatte den Schaltplan der 92er Weber sogar schon, wußte ich aber nicht. Es sind die beiden Kabel zu benutzen die NICHT Hellblau sind. Leider kann ich auf dem Plan die Kabelfarben der anderen Kabel nicht erkennen. Da es aber an jeder Zündspule nur 2 sind von denen jeweils einer wegfällt, sollte das nicht allzuschwer sein. | |
|
18:03:39 22.08.2005 Bärchendriver |
Habe bei T&T mal die Codierung der Kabelfarben eingestellt falls es jemanden interessiert! |
|
|
22:39:18 23.08.2005 hueby |
Mein Kollege riet mir zu einer deutlich stärkeren Diode- wegen der Spitzen oder so.  Ich hab auch gleich welche bekommen- na ja, er ist Meister in dem Gebiet und bildet Elektroniker aus, der wird es ja wissen... gegeben hat er mir RGP 30M. Die sollen das verkraften. Ich melde mich wenn ich es versuchen konnte... Ich schau mir die Kabelfarben mal an und schreib dann was dazu. |
|
|
22:40:39 12.09.2005 hueby |
Jou, hab es noch nicht geschafft. Erst mal war die ZV mit FB dran... | |
|
00:03:34 15.09.2005 hueby |
So, ZV fertig. Wie war das, die beiden Kabel benutzen die NICHT Hellblau sind? Mal sehen, nächste Woche vielleicht... werd jetzt erst mal feines Kabel bestellen um da (an die Verlegung zwischen Motorraum und Fahrgastzelle) nicht immer wieder dran zu müssen. |
|
|
08:36:56 15.09.2005 Olaf |
Doppelzündspule, daß Problem habe jetzt auch. Wie schließe ich nun den DZM an ? Dioden oder nicht Dioden? Wenn ja welche? |
|
|
20:15:11 15.09.2005 hueby |
Ich hatte Bezeichungen rein geschrieben. Die sollten mächtig Strom aushalten sagt mein Arbeitskollege (Elektroniker), da Spitzen abgefangen werden müssen. Anschluß wie bei netghosts Bild gezeichnet. Wenn ich dazu komme es durchzuführen werd ich vielleicht Bilder machen, mal sehen. |
|
|
Hier klicken zum Anmelden